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不仅仅是国有银行在行动，民营银行、机构也纷纷出台措施纾困民企融资。“我们既要‘锦上添花’，更要‘雪中送炭’。在持续加大对优质民企提供优质金融服务的同时，不断扩大民营企业资金支持力度，并针对部分遇到困难的民企实施‘精准帮扶’，通过切实可行的金融手段，进行精准匹配差异化服务，支持民企渡过难关、转型发展。”民生银行南京分行党委书记、行长林静然对记者表示，该行积极为民营企业拓展直接融资渠道。比如发债业务，南京分行今年已经发行债券400多亿元，其中就有很多民营企业的债券（包括海外债）。

增持与减持【华锋股份：股东广东科创拟减持不超2%股份】持有华锋股份股份22，667，700股（占比12.86%）的股东广东科创计划六个月内以集中竞价或大宗交易方式减持本公司股份不超过3，524，700股（即不超过本公司总股本的 2%）。【力盛赛车：股东拟减持6%股份】持有9，388，600股（占公司总股本比例7.43%）的股东苏维锋拟自3个交易日后的6个月内以大宗交易方式减持公司股份5，052，800股（占公司总股本比例4%）；自15个交易日后的6个月内以集中竞价方式减持公司股份2，526，400股（占公司总股本比例2%），合计拟减持公司股份7，579，200股（占公司总股本比例6%）。

融资还在继续对于蔚来而言，大规模的召回所带来的最直接的影响是经济损失。截至2019年5月，蔚来ES8交付量达1.76万辆，此次召回的4308辆ES8占到总量的27%。近三成的召回数量，对于资金本就捉襟见肘的蔚来汽车来说，不是一个小数目。被称为“中国特斯拉”的蔚来，是中国造车新势力中“资本的宠儿”。这家年轻的企业成立于2014年11月25日，背后有着腾讯、京东、百度、高瓴、红杉等资本大咖“加持”，在2014年-2018年间，经过数轮融资之后，融资总额超过了200亿，是中国造车新势力中融资金额最高的一家。

第二、团队的精细化运营。如果现在还是依靠大量投放广告获取新流量的话，这个做法会导致单个用户成本过高。刚才提出的出行市场能不能给零售带来新的到店流量就很关键了。第三、团队的稳定性。团队不稳定的话是最痛苦的，不管是创业公司、车企还是互联网公司，在遇到严峻市场考验的时候，其实更多考验的是团队。这是今年大家面临的共同问题。

一名参与后续龙华地块竞拍的房企代表称，“集团不对铁岗地块感兴趣，那个区域有限高等限制因素，规划难以掌控，已经有房企陷进去了，我们会更小心。”那家陷进去的房企，正是泰禾。在房企心目中，今日出让的五块地块中，铁岗地块只能排第二，第一名是龙华地块。

造车新势力的前景仍然扑朔迷离，作为一个资金密集型行业，从趋势上来看，资本仍在向头部企业集中。“下一个阶段，资本进入新造车行业会变得更加冷静和理智。”曹鹤最后表示。责任编辑：张玉洁 SF107来源：每日经济新闻7月2日晚，港股上市公司天喔国际（01219，HK）公告对财务资料进行调整，各项减值损失合计约40亿元。